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交通部撂狠话:Uber司机就是假分享美名混淆视听

交通部撂狠话:Uber司机就是假分享美名混淆视听

交通部年初重罚 Uber 后,Uber 台湾宣布暂停叫车服务,由 Uber 司机成立的 Uber 司机联盟今号召 Uber 司机出动 300 多辆车包围交通部,并搭起大型舞台、放上长桌,司机轮番上台「拍桌」,诉求参考美国成立 TNC专法、废除不平等的靠行制度、确认租赁车合法地位,并要求交通部给予跨部会沟通时间表。

Uber 司机联盟提出的 4 项诉求,包含「废除不平等的靠行制度,让想分享车辆的司机可以简易的申请营业牌照」、「参考美国 TNC 专法、澳洲、新加坡个人营业执照,或相对现行更低门槛、更高弹性的管理规範」、「明确回应具有派车单、代僱驾驶之租赁营业车合法地位」、「展开跨部会沟通的时程表」。

针对 Uber 司机联盟希望能再开一次会,交通部路政司副司长张舜清晚间表示,2 月 16 日会中已经给予 Uber 司机充分意见表达的时间,对于有部分司机对媒体表示「表达时间很短」,张舜清强调「这不是事实!」对于是否在开会?张舜清回应「目前没有这样的条件」。

对于 Uber 司机主张制定 TNC 专法,张舜清也强调,国内法令早有类似网路运输业的功能,「国内法令已经完备、没有再订专法的需要」。他说,Uber 司机希望能让个人车有经营运输业的资格,但国内都会区公共运输已很发达、计程车数量多,没有再让私家车在都会区提供营运的空间及条件,「这是台湾跟国外不同的地方,在台湾没有条件。」

他也说,国内在偏乡已经在试办 DRTs,在既有客运不愿意服务之处让计程车提供服务,在 2 月 16 日的会议中也有询问计程车司机,在计程车不愿意服务之处是否有私人运具提供服务的空间,当时在场计程车司机表示愿意适度让非典型服务进入,因此若「Uber 要在偏乡服务,仍有空间」。

针对 Uber 提出废除靠行制度的部分,张舜清则表示司机不一定要加入车行才能提供服务,对于 Uber 司机联盟希望能召开跨部会议。张舜清也强调若 Uber 与小客车租赁业合作交通部乐观其成,因牵涉到金流、资讯流、第三方支付等,须符合各部会的法令,但目前并没有召开跨部会议的需要。

交通部 晚间也发布新闻稿 强调,「Uber 在全球多数国家皆属非法经营,台湾并非特例。Uber 及司机主张的分享车辆,实际上是搭载乘客并向乘客收取报酬,就是经营汽车运输业之营利行为,Uber 及其司机假借分享车辆之名义美化营利行为,实际上就是规避责任、混淆视听。」

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